柴油发电机排气制动控制机理是什么？

柴油发电机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了柴油制度动的功率。故当采用排气制动时，柴油发电机活塞在柴油发电机排烟行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动系统传至车轮，增加了车轮的转动阻力，减少了转速。

在大型载货发电机组上应用排烟制动，其压力高，制动效果明显，不需其他介质，在现代发电机组（商用车和大型客车）运用比较广泛。排烟制动机构由排烟制动按钮阀、废气工作缸、排烟制动蝶阀、停油气在组成，如下图所示。排烟制动操纵方便，大概高效。在冰雪及较滑的泥水路面运行时，操作排气制动，可以减轻侧滑；在下长坡时，操作排烟制动可以降低运转制动的次数，降低制动鼓的温升，提高制动的可靠性。操作排气制动时，能降低柴油发电机油料的供给以至断油，可节省燃料。

1-蓄电池2-排烟制动熔断器3-排气制动开关4-离合器联动开关5-排气制动作业指示灯6-油门联动开关7-排烟制动阀8-排气制动执行汽缸9-电磁阀10-储气筒

操作人操作排气制动时，用脚踩操作室底板上左下方的排烟制动按钮间，按钮阀受力打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸的活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶间，蝶阀转动将排烟管堵死。同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油汽缸，停油汽缸的活塞在压缩空气的功能下移动，推杆通过联动系统带动调速器柄，使油料停止供应。由于排气管堵死，柴油发电机停止排气，燃料供应中断，排气管中的压力到至0.3-0.4MPa。柴油发电机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力，因而大大增加了柴油制度动的容量。故当采用排气制动时，柴油发电机活塞在柴油发电机排气行程时，活塞受气体的反压力，经过曲轴和传动装置传至车轮，增加了车轮的转动阻力，减轻了转速。

当排气歧管内压力达到一定的值后，会克服气门弹簧的阻力，打开排烟门，压缩空气进入汽缸，由进气管排出，以保证排烟歧管内的压力不会继续升高。此时柴油发电机会发出一种较特殊的声音。有的操作人认为采用排气制动对柴油发电机有害，这种看法是没有科学根据的。

在采用排烟制动时，由于停止了燃油的供给，柴油发电机实质上变为一台空压机，来消耗能量控制转速。此时虽然停止柴油发电机燃油的供给，但柴油发电机润滑、冷却机构仍在正常作业，只是由输出能量，变为消耗能量，操作时，应注意排气制动机构各部件的完好，如果有故障，应修理或替换。