怎样进行燃油泵内泄漏故障的诊断？

燃油泵总成一般是由柴油泵、调速板等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是**柴油发电机的低速运转和对较高速度的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油发电机较重要的部件，被视为柴油发电机的“心脏”部件。

柴油泵内泄漏的诊断燃油泵产生内泄漏，一般用肉眼难以察觉。如果柴油发电机无法起动，输出无力，油路有排不完的空气，有时自动熄火，同时喷油泵壳体内或油底壳机油液面不正常升高，即可诊断为柴油泵内部泄漏。

1、柱塞套的安装台肩处泄漏。柱塞式喷油泵的柱塞套大圆柱面台肩与油泵上体之间不设密封垫圈，依靠两个接合面的精细加工实现密封。这是一个环形的、面积很小的密封平面。如此处出现明显的挤压痕迹，将导致柴油大量泄漏，使柴油发电机不能正常工作，有时会出现低速速度时可以勉强运转，而速度提升后便会吸入空气的现状。柱塞套安装台肩处产生挤压痕迹的具体缘由是拧紧出油阀紧座的扭力过大，另外工作中高压柴油变化的波动应力也会加载此处的疲劳损伤。

2、柱塞与柱塞套之间泄漏。柱塞与柱塞套的配合原本非常精密，其间隙仅0.002~0.003mm，两者经过选配和研磨，表面粗糙精度特别高。在操作中，如果柴油含有杂质和水分，引起柱塞偶件损伤或腐蚀，间隙增大，柴油发生泄漏，因而无法对柴油建立高压。

 3、柱塞套定位螺钉处渗油。柱塞套定位螺钉下设有一个lmm厚的纯铜垫，详细起密封用途。如果漏装此小垫圈，或者它起毛、破裂，柱塞套内的柴油便从定位螺钉处泄漏。

4、出油阀泄漏。当出油阀紧座与出油阀座大端面之间的纯铜（或尼龙）密封垫圈破裂、变形或者出油阀紧座未拧紧时，出油间上方的高压油腔将与下方的低压腔相通，致使燃油泵无法发生高压柴油。

5、回油溢流阀泄漏。多缸柴油泵设置回油溢流阀的目的，是使喷油泵上体水平油道的柴油保持150kpa以上的压力。如果回油溢流阀及阀座损伤、锈蚀，阀门被杂物垫起，或者有回油现状，使柱塞套进油口的柴油压力下降，或者将空气吸入燃油泵，引起柴油发电机工作无力甚至自动熄火。

6、输油泵推杆与衬套间漏油。当柱塞式输油泵推杆与衬套磨损过甚或者推杆上密封圈损坏，泄油量会大增。如果泄油孔堵塞，这部分柴油便注入喷油泵机油道内。