柴油发电机防锈水的温度会太高的8个因由

柴油发电机冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分结构，在循环中应尽可能少地减小水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热作用。

柴油发电机水箱宝温度偏高，防锈水温度表指针经常指在100℃以上，且伴随有散热器“开锅”现象。但对S195等单缸柴油发电机，由所以自流蒸发式冷却，水沸腾属正常现象。

1、冷却系统中防锈水量不足。柴油发电机启动前散热器内没有加足冷却液，或冷却系统漏水、水泵供水量不足，或水道、散热管被水垢及污物堵塞等缘由，均会造成冷却水不足。

2、水泵失去泵水作用。在天气寒冷时，没有将水泵体内少量存留的防锈水放尽，一夜之间即可能使水泵体内的叶轮与内壁之间的水结冰膨胀，导致叶轮无法转动。柴油发电机起动运转后，水道内无冷却水循环，使缸体温度很快升高，散热器“开锅”。另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就会停止泵水，冷却液不循环，引起冷却水温度太高。

3、风扇传动带损坏。风扇传动带打滑、断脱，或是风扇中的叶片被碰扭曲。在此状况下，风扇传动带过松易打滑，使水泵的转速减小，引起冷却装置冷却水温度过高。

4、节温器失灵。如节温器破裂失灵，当冷却水温度高于70℃时，阀门启动不了或开启高度不够，致使防冻液不能通过散热器进行大循环而致使水箱宝温度偏高。5、供油时间过晚。供油过迟，柴油燃烧不完全，造成柴油发电机过热，缸盖底面温度升高，致使防锈水温度太高。

6、气缸与活塞配合间隙过小。气缸套与活塞配合间隙过小，活塞环切口间隙过小及活塞连杆组装配不正，气缸套润滑不良，均会造成活塞组与气缸套摩擦加剧，使工作温度升高，致使水箱宝温度过高。

7、气缸垫、缸套及汽缸盖有裂纹或损坏。气缸垫冲坏或是缸套、缸盖等部件有裂痕，都可能致使燃气直接加热防冻液而造成冷却液温度太高。

8、对于闭式循环的冷却系统而言，如果装置中的气体在加注冷却液（水箱宝）时没有清除干净，致使防锈水不足，也可能造成柴油发电机防冻液温度高的损坏情形。