图解柴油滤清器的用途和组成及工作原理

柴油滤芯是柴油发电机中不可或缺的部件，它的具体用途是过滤柴油中的杂质和污染物柴油发电机型号及规格，保证柴油发电机正常运转。燃油在储存、运输和加油程序中，往往将一些机械杂质混入进去，如尘土、砂子、金属细屑等。如果这些杂质随同燃油进入燃油系统各精密组件（喷油器、喷油泵）内，便造成零件磨耗加剧，甚至发生卡死现状，直接危害柴油发电机的正常作业。为此，在燃油供给装置中必须设置，以排查燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油装置精密部件免受磨损及其他危害，使得燃料供给装置正常作业。

      柴油滤清器按照它的滤清效果，可分为粗滤器和细滤器两大类。通常柴油发电机将这两种滤清器串联在燃油供给装置中。这一点与润滑系统滤清不一样，润滑系统的粗滤器和细滤器并车使用。

      燃油粗滤器装配在精滤器之前，只将燃油中较大的机械杂质（0.06～0.07mm以上）过滤出来。有些柴油发电机不单独设置粗滤器，而是在燃油箱出口处加滤网，起到粗滤作用。

      如图1所示。燃油细滤器的作用是将燃油中非常细微的杂质过滤出来，以保证送往燃油装置去的燃油不受污染。细滤器一般采用毛毡、棉线、过滤纸等做成过滤器。

      带加热器柴油过滤器一般实用于电控机型，如图2所示。水油经过进油口导入外壳内，经过滤芯进行过滤，过滤后燃油经过出油口排出，被过滤的水呈存放在水槽盖内，水在底部油在上面，电探头检测水的高度，当水位够高时电传感器被导通，将电磁阀打开进行排水，此柴油过滤器组成通过电传感器与电磁阀的配合操作，方便定量的排出滤水，增加操作便捷性。

      在正常作业时，第一油路和第二油路同时接通，双油路供油的设计对燃油的阻力较小，满足市场对柴油滤芯低压差的要求，在额定流量下的原始压差值在5kpa左右。带加热器柴油过滤器组成简易，便于装配制造，也便于安装在柴油发电机上使用。菱形加强筋能够排查基座安装面的应力集中问题，竖向加强筋的设置，一方面能够排查装配面与基座的连接处的应力集中问题，另一方面能够增大竖直方向的抗振强度。

      柴油滤清器的物理原理是利用滤芯中的纤维材料对柴油中的颗粒物进行过滤。滤芯中的纤维材料一般是由聚酯、聚丙烯等材料制成，这些材料具有较高的过滤效率和较好的耐腐蚀性能。当柴油通过过滤器时，其中的颗粒物会被纤维材料拦截，从而达到过滤的目的。

      柴油过滤器的化学原理是利用滤清器中的化学吸附剂对柴油中的污染物进行吸附。过滤器中的化学吸附剂通常是由活性炭、氧化铝等材料制成，这些材料具有较强的吸附能力和较好的化学稳定性。当柴油通过过滤器时，其中的污染物会被化学吸附剂吸附，从而达到净化的目的。

      柴油滤芯的机械原理是利用滤清器中的网格组成对柴油中的大颗粒物进行过滤。滤清器中的网格构造一般是由不锈钢、铜等材料制成，这些材料具有较高的强度和较好的耐腐蚀性能。当柴油通过过滤器时，其中的大颗粒物会被网格构造拦截，从而达到过滤的目的。

      柴油过滤器是燃油装置中重要的一环，系统构成如图3所示。柴油滤芯详细由过滤器、外壳及滤清器座三部分组成，组成如图4所示。外壳由铸制在一起的两个滤筒结构，两个滤筒并机在一起，构成完全相同。过滤器是用毛毡制成的，外面包着一层绸布，里面是钢板压制成的钢筒，钢筒四周布满孔径。滤芯装在滤杆上，下端由弹簧和毛毡密封圈支撑着，过滤器盖压在过滤器上端，中间用垫片和毛毡密封圈将滤清器内部空间密封。输油泵压送来的燃油经进油管接，从壳体底部进入两个壳体中间，然后经过滤器外面的毛毡过滤后进入内部，通过滤芯上的油孔从出油孔流出，送往喷油器。过滤器盖上端装有放气螺塞康明斯柴油发电机故障图标，用以处置过滤器内的空气，过滤器外壳下端装有旋塞，用来控制滤芯进油通路。

      燃油由输油泵送入柴油滤清器，通过纸质滤芯排查燃油中的杂质后进入滤油筒内腔，再通过过滤器座上的集油腔通向喷油泵。滤芯座上设有回油接头，内装溢流阀，当柴油滤清器内燃油压力超过78kPa（0.8kg．fc㎡）时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头所指方向，不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用，过滤器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，滤芯座上端有放气螺塞，在使用中可以松开放气螺钉解除柴油滤芯的空气。

      柴油滤清器用两个M8-6H螺钉固定在缸体或支架上，使用中若发现供油不通畅，则有过滤器堵塞的可能。此时，应停机放掉燃油。可直接在柴油发电机上松开拉杆螺母，卸下外壳，取出滤清器。然后将滤芯浸在柴油或柴油中用毛刷轻轻地洗掉污物。如果过滤器破裂或难以清洁，则必须换新。然后装好，并注入清洗的燃油。

      更替柴油过滤器需要准备的工具和材料有：新的燃油滤清器、扳手、油桶、防滑垫等。

      燃油滤清器一般位于柴油发电机舱内或车底下，具体位置可以查验康明斯的使用操作介绍或咨询专业技师。

      在替换燃油滤清器之前，需要先排放燃油装置中的压力，以免燃油喷出造成安全故障。主要使用程序是：找到柴油泵的保险丝或继电器，将其拔掉，然后启动柴油发电机，等待柴油发电机熄火。

      操作扳手解体旧的柴油过滤器，注意不要将柴油滤清器中的燃油倒出来，以免污染环境。

      将新的燃油滤芯安装到原来的位置上柴油发电机启动流程，并用扳手拧紧。注意不要过紧或过松，以免造成漏油或燃油泄漏。

      起动柴油发电机，观察燃油滤清器周围是否有漏油现状，如果有，需要及时排除。

      燃油滤芯的使用年限一般为运转250~300小时左右，因此需要定期更替。如果发现柴油格出现堵塞或损坏等情形，也需要及时替换。

      在更替柴油滤芯时，需要购买与柴油发电机品牌、类型和柴油发电机匹配的燃油滤清器，以免影响柴油发电机的正常作业。

      更替柴油格时，需要注意安全，避免燃油泄漏或喷出造成火灾等安全故障。在替换燃油格时，需要先排放燃油装置中的压力，并在更换过程中预防燃油喷出。

      替换柴油滤清器时，需要保持清洗，预防将燃油过滤器中的污垢和杂质带入燃油系统中，危害柴油发电机的正常工作。

      综上所述，柴油滤清器的工作机理是通过物理、化学和机械三个方面的功能，对柴油中的杂质和污染物进行过滤和净化，保证柴油发电机正常运转。如果柴油柴油发电机的燃油供给系统，日常不注意技术保养，不管哪个环节出点故障，就会导致供油不畅或柴油发电机不能正常起动，产生功率下降、耗油增大、冒黑烟等症状。因此，在操作柴油柴油发电机时，及时替换过滤器是非常重要的，可以高效增长柴油发电机的使用时限和减小修复成本。